汽车线上:0.28 Cd 超低风阻! Audi e

作者: 时间:2020-05-22A与生活652人已围观

0.28 Cd 超低风阻! Audi e-tron prototype 创下SUV车款新境界 记者:Alegna 2018-05-30

电动车的充电能力与续航力是兼顾日常实用性的两大重点因素,Audi e-tron prototype原型车拥有能适用150kW 功率30分钟内快充功能,其中经过WLTP测试,最大续航力更超过400Km其中造就此优异成绩的其一关键因素在于出色的风阻表现,Audi 工程团队将最新虚拟后视镜与多项高端造车科技,彙集于最新的Audi e-tron prototype原型车内,在历经疾速风洞缜密的测试之下,创造出0.28Cd 的优异风阻表现,不仅超越多款中大型SUV车款,结合优异的充电效率与强劲的续航动力,提供消费者能满足日常实用性的纯电车款,Audi e-tron 量产车型将于今年正式投入量产,并于今年8月Audi Summit 布鲁塞尔正式亮相。

汽车线上:0.28 Cd 超低风阻! Audi e
▲透过虚拟式后视镜窄小的造型设计,可让车身宽度减少15公分,实际减少阻力,同时后照镜更整合小型摄影机功能,能捕捉即时画面并投射于仪表板或车门边OLED萤幕上,提供驾驶协助识别车外状况,进而提升安全性。

在Audi Ingolstadt 车辆风洞测试中心,Audi e-tron prototype纯电原型车在输出功率达2.6兆瓦风力、风速超过时速300公里/小时中进行风阻测试,在历经长达1,000小时测试之后,写下SUV车款级距中优异的0.28 Cd风阻係数,而其中背后功臣即是Audi 工程团队从车身设计至车内悬吊系统搭载多项高端科技,让车辆风阻表现达到极致。

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▲Audi 工程团队将最新虚拟后视镜与多项高端造车科技,彙集于最新的Audi e-tron prototype原型车内,历经1,000小时的风洞耐久测试下,缔造SUV车款之最的0.28 Cd 超低风阻表现。

其中最具代表性的即是最新虚拟后照镜,将首度搭载于Audi e-tron 量产车型上,透过其窄小的造型设计,可让车身宽度减少15公分,实际减少阻力,同时后照镜更整合小型摄影机功能,能调适各种驾驶情况比如高速行驶、转向或停车状况时,能捕捉即时画面并投射于仪表板或车门边OLED萤幕上,提供驾驶协助识别车外状况,进而提升安全性。

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▲平整化的底盘设计与气坝可调整式进气闸口设计,不仅能够达到降低风阻的效果,也让整体电能输出能够做更有效率的运用,提供更好的续航能力。

而另一重要因素则是车内搭载气压悬吊系统,当车速超过120公里/小时车身便会自动降低26 mm,进一步降低风阻係数。此外,在车体设计上为确保兼具散热与低风组需求,Audi e-tron prototype 採用铝製底盘完整保护驱动系统的中枢神经-锂离子电池热管理系统,并透过更佳平整化的底盘设计搭配气坝可调整式进气闸口设计,让车辆可依照车速与系统散热间进行自主判断,同时自行启闭进气闸口帮助电池系统散热,不仅能够达到降低风阻的效果,也让整体电能输出能够做更有效率的运用。

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